2011年12月30日 星期五

STRiDA MAS Special 2011入手

在來年的三段變速Strida推出之前, 這台以符合歐洲安全規格的強化車架及採用ATS(SCHLUMPF) Speed Drive的二段變速Strida MAS Special將會絕版, 更顯收藏價值!












2011版本的MAS Special原廠配置除了基本的鋁合金貨架及泥檔外, 亦裝上了迷你響玲.












 
輪胎則選用了KENDA建大K193 KWEST 16 x 1.5寸 40-305 HI-PRESSURE 100psi 高壓呔, 算是用料十足!










歐洲規格的強化車架是2011版本的主要特點!

Ride of Silence HK 2011 沉默的騎行



In 2010, ten more cyclists were killed in Hong Kong, a staggering 8.5% of all road fatalities. More than 1700 were injured, including 229 seriously.

This year we are highlighting that number of cyclist deaths and injuries is unchanged over many years BECAUSE government has not educated the public. Transport Department has shown that such education is effective as it reduced total road deaths with TV ads about the consequences of poor driving, eg. drink-drive.

So we demand a sustained public information programme to raise awareness that cyclists have equal rights on the road, and to show what driving behaviour is legal and reasonable.

Part 2-17 Video Link:  http://www.youtube.com/watch?v=4prMNcJRRnc

STRiDA EVENT SUMMARY 2011

SRPEAD by G.U.M. grand opening

香港的Strida代理特別在尖沙咀開設了一間以單車生活為題的慨念店SRPEAD by G.U.M, 在開張當日特別在店舖的後巷錄製了有趣的"後門笑談The Story of  K.CUSTOM Strida SD".



Strida X K11 Design Store

於尖沙咀河內道的 購物藝術館K11 Design Store ,代理特別展出了多台充滿藝術性慨念Strida, 造型特色有趣.







HK Strida Club Event 20110618

踏入炎夏車會特別舉辦了一次晚間的待別活動, 由尖沙咀碼頭乘坐遊艇, 一邊享受海風一邊欣賞維多利亞港的黃昏景色前往西貢海, 尋找海中美食花枝魷魚, 即釣即煮的魷魚以醬油清炒, 鮮味可口!


HK Strida Club Event 20110416

香港速立達會成立三週年的慶祝活動, 在尖沙咀的中菜館舉行, 代理商送出大量Strida配件抽獎, 而大獎更是一台Strida LT, 會後部份會員前住九龍城享用甜品, 於途中在海旁看着俄國總統遊船在海空警備包圍下橫越維多利亞港.



HK Strida Club Event 20110327

美食之旅 - 從大圍出發, Strida Club的隊伍浩浩蕩蕩沿香港最俱歷史及規模的新界吐露港公路單車徑, 在梅雨季節的微風細雨下由皮帶驅動的Strida發揮着優異的善水及穩定性, 於寬闊的路段上欣賞着吐露港的風景進發, 前住位於大尾督汀角路的特色美食巴希雅海灣重慶燒烤Bahia BBQ ,在海邊享受着內海景色及一串串熱香撲鼻的燒肉串, 可謂人生一大快事.

 HK Strida Club Event 20110227

秘景之旅 - 由大嶼山東涌出發, 三十多台Strida出發前住位於南邊的秘景深屈, 沿途經過海邊小橋、村路、樹林、山路等可謂上山下海, 旅程的目的地為位於深屈的小漁村, 當中發生了車友爆呔需要更換輪胎的小插曲, 過程搞笑之餘亦充份顯出Strida的單臂車架結構在時不須拆卸車軨的便利特性! 

 

HK Strida Club Event 20110123 

由Birdy , Brompton , Strida 三大品牌(簡稱BBS)在本港的Fan Club車會合稱小摺大聯盟, 一年一度在香港舉行的活動, 三大陣營合共近百台小輪徑接合單車盛況空前, 可惜當日有事在身只能參與起步禮.



2011年12月26日 星期一

STRiDA SD K.Custom

The Story of K.CUSTOM Strida
















2011edition
Option:

Origin8 Drop bar ends
MKS FD-7 folding pedals

Cateye
HL-EL450 Headlight
TL-LD570 Taillight
CC-COM10W Wireless commuter


Topeak
TBX01 BarXtender
TCM01 CageMount
TMD05B Modula Cage EX
TC2501B TriBag
TC2256B Wedge Pack
Allay Sport 1.1 saddle


Test ride:

Editor's Selection 2011

 

フル、雨

 

 

 

 

 

暗転、憂愁

 

 

 

 

 

 

MOSCOW MULE & NO NAME

VictoriousRoadはじめの一歩2攻略

<前言>
相信有玩拳擊遊戲的朋友都可能會玩過new於1995年於Playstation推出的經典拳擊遊戲Boxer's Road吧?那種拳拳到肉、感同身受的快感,從飲食餐單到訓練項目的精細設定,有動有靜的玩法叫人廢枕忘餐,用盡心思的苦練成果全賭在每回合三分鐘的賽事裹,面對強勁對手的壓力,那種緊張感實在難忘,想不到事隔差不多十年,終於期待到繼篇的出現,而叫人雀躍的是今次繼篇更能把由自已訓練出來的拳手去挑戰人氣拳擊漫畫裹的主角強者...好了!廢話少說,馬上同大家分享我的拳手生涯~(一笑)


出道戰
想不到我和一步及宮田君也是同年紀的呢!弄自己的樣子也樂上半天!完成後自已也嚇了一跳!真的很像...終於也設定好一切,發現了自己出道的體重屬於羽量級別的極限,所以一開始飲食就要節制了...暫定每日早午晚三餐加多個下午荼~而早及晚為主餐,以涉取糖份及蛋白質為主,盡量地減少脂肪吸收,而訓練項目則全部也練!(好像很辛苦...)上午主要是體能及拳擊系項目,下午則是回避及防禦力項目,休息日定為每星期的四及日兩天,總算是不會累積BAD HEALTH呢,而辛苦了半年,成功考了拳擊執照後,暫定每四個月一場比場,這樣到了廿七歲的全盛年齡最少有三十場的比賽經驗吧!(若能活下去的話...)之前的餐單雖然能維持體重,但發覺蛋白質不是太多,而礦物質亦開始累積夠了,故此需要調節一下餐單,增加蛋白質及減小礦物質的吸收。第一場比賽的對手決定了,選了一個同年紀但個子小的拳手,希望能藉著身高之利多一點施展"顏面"攻擊!而同年齡的話相信力量差別不會太大吧。

第二戰
 如此快便完成首戰,有點像欺負小朋友...身高對賽事的影響實在不能小觀。回說訓練方面增加了捉樹葉一項,有增強拳速節拍及腳步靈活度的功效,特別地編排到早上練習,而跑步則調到晚上,果然!一向擔心的步速衰退問題180度地逆轉過來!有飛躍的進步。下一場比賽決定找個身高差不多的對手,看看增加了的步速配合左手的牽制拳能否取得優勢...








第三戰

增快了的步速確實對戰術的運用起了多樣化的功效!雖然飲食方面己把脂方的吸收控制至極小量,然而體內的脂方不斷地轉化為肌肉地減小,若要維持一個健康的脂方含量(指數大約30萬以上),看來要向羽量級別說再見了,因為體重一直徘回在羽量級的極限,故此級別再容不下增加了的肌肉了!既然決定向輕量級邁進,那就決定在三個月後體重超越126磅前進行最後一場羽量級的比賽吧!而之後就要升級了,今次比賽的對手就找位有名氣的拳手吧!(名字為綠色那些),來看看這一年來訓練成果的考驗,而名叫AkiraShigeta的對手身高雖然只有167.5cm,但體重達126磅及以TKO方法取勝看來不是汎汎之輩!   來臨了!激戰的預感...

第四戰
首次面對用左手的拳手,起初也有點不習慣...Akira Shigeta的個子不高,但拳速及力量並不弱,能在第一回合便把他擊倒也覺得有點意外...好了,告別羽量級後正式邁向挑戰輕量級之路,在跟著的四個月之內,特別訓練項目中除了之前學的抓落葉外,一口氣把穿單槓、推電單車、水中蹲站及劈柴等學會了!更把這些項目取代了跳繩、打沙包、打手套、對鏡揮拳、單及雙手打吊袋、仰臥起座等等,效果十分理想。輕量級的首戰特別換了雙新靴子,蠻好看的~而對手是個年長5年及身高有176.8cm的家伙。




第五戰
輕鬆到打了輕量級的一仗,如此快成長的訓練方式令到野心也大了...就把目標轉為中量級吧!但在此之前還需試試輕中量級看看,接著來的四個月繼續把力量及速度提升至另一境界...而這輕中量級的對手是個178cm的拳手,看看一貫的作戰方式對身裁較高的對手是否管用...









第六戰
經過了輕中量級之後,終於也來到了東洋拳擊界中最強的中量級別,跟著來的四個月亦把特訓項目餘下的拉車胎、接網球、仰臥跑步及吊啞鈴倒掛等連同之前學會了的共九個項目進行地獄式特訓!而每星期亦需休息三日才能回服!現階段身體所能承受暴增的力量及重量亦己到了中量級的極限了!便開始挑戰吧!!而一開始就踏入六回合的戰鬥,對手有183.2cm的高度,相信今後高大的對手將會錄續有來,今次比賽好像是現場直播的,便換條新褲子亮相吧!





第七戰

為了穩定體重,必需將所有增加肌肉的特訓都停下來,只能每天跑步及揮空拳練習的慢慢減磅,菜單方面也只以早餐為主餐,中午則只吃一條香焦和喝杯牛奶而己,開始體會到拳手的生涯有多艱辛了...回說上一場比賽,中量級的水準果然不簡單,對方的連環上鉤拳很快!若被打中相信不會好受...而說快的話,在排行旁上看見一位有T.Speed Star稱號的拳手,就決定於二十日後挑戰,看看他有多快吧!但當定下契約後,查看資料才發現T.Speed Star Takahashi的稱號並非浪得虛名!而現在不論身高、速度等皆沒有任何優勢下開始感到了沈重的壓力...但己不能後退,而成敗亦不能計較,便讓生命燃燒吧!


第八戰

自出道至今最激烈的一場戰鬥,T.Speed Star Takahashi的拳又快又密,第一回合一開始節奏己被對方的速度打亂,距離的優勢己完全失去,完全喪失了主導權,吃了不知多小記快拳,連右眼亦被打腫!心裡想大勢己去了...然而真的沒辦法嗎?己想不了那麼多!淨下的就只有勇氣和鬥志了,便括出去吧!而這時的鬥心經己完全燃燒著,果然!在不斷的向對手進迫施壓,強行突入下,對手終於進入射程範圍了,跟著的多記連環重拳連續命中對方,形勢開始逆轉,亦開始從掌比賽的節奏與主導權,最後更成功地將這高速的對手轟至倒地不起。而比賽結束後,至小要二十日才能挑戰下一位對手,而今次終於遇到了身高差不多的,應該不太難應付吧?

第九戰
十分輕鬆的一戰,而十八日後將會戰另一位身高也是差不多的對手,其實也不是故意去選擇那些比較弱的對手來挑戰的,但為了用最快速度打入十大,總之排行旁上能挑戰的最上位的就是下一個對手,只怪他們運氣不好遇上了...體重現時十分穩定及慢慢地向下調,有空間加入舉重訓練,令力量、速度與耐力也有平穩的增長。








第十戰
之前剛踏入八回合戰的對手速度不算慢、力量也不算差,但才受了九拳就倒下了...而十七日後有個185cm的高大傢伙,嗯!加油吧!快要進入十回合戰了,等著吧!鷹村 守...!!











第十一戰
再度把最快KO時間更新了...十五日後將會首次面對使用Hitman架式的拳手,印像中次輕量級的皇者間柴 了 也是這種風格的拳手,看來要小心提防遠距離攻擊了...












第十二戰
這Hitman架式的拳手的攻擊距離確實遠得可怕,而返撲能力亦相當高,最後被他狂攻時若不是靠繩邊的彈力閃避及進行返擊,被擊倒的可能性相當高!十九日後將首次挑戰十回合賽事,對手也越來越強了...










第十三戰
剛上演了一幕激烈的距離攻防戰,而應付步速身法快及飄忽的對手只有以靜制動,進入十回合比賽後,資料顯示十八日後將首次面對擁有頂級體力的對手,耐力戰的考驗來了!











第十四戰
擁有頂級體力的傢伙不但生命力頑強,力量與速度亦比想像中高!必須要配合勇氣與冷靜才能應付,在吃了不小苦頭後亦終於在第三回合將這強敵制服...而以現在的力量繼續挑戰下去相信再難有勝算,便以新研究的 "不增體重力量加強法" 修練半年,看看能否將力量再提升至另一境界去面對排行第六位、另一個有Speed Star稱號的對手吧!







第十五戰
與Satoru Speed Star Kajino進行了一場激烈的對打戰後,將於半年後挑戰一位使用Upstyle風格,身高184cm排行第四位的選手Shinji Speed King Endo,能否成功避開他的高速牽制拳、然後突入將重拳印在他面上將成為取勝的關鍵...











第十六戰
終於取得全日本中量級拳擊第二位的排名,接下來就要挑戰第一位了...Atsushi Tamaki是位很有名氣的 拳手,而看他的資料...技術很全面、力量也不俗,但可借的是他的生命力十分低,看來要擊倒他並不是太困難。











第十七戰(挑戰日本拳皇)
成為全國中量級第一位之後,終於要挑戰日本拳皇了,但 鷹川 己不在日本拳皇寶座上,原來他已經成為WBC次中量級世界拳皇並且己開始挑戰WBC中量級世界拳皇!看來與他的一戰需要轉移到世界的擂台上了!而眼前的日本拳皇是Taku Omori,為了証明有否那挑戰世界的能力...那就看看能否把他擊倒吧!但資料顯示身高及體型都不相伯仲的他擁有前所未聞的速度與力量!而換上出道時戰衣的顏色,就去回憶以往每一戰的經驗,將所有學到的連同鬥心一起燃燒,決一勝負吧!!




第十八戰
回想與日本拳皇的一戰...在第一回合開始的時候,因知道在力量、速度各方面均沒有任何的優勢,故只一直與Taku Omori保持安全距離,一邊閃避他快絕的拳、一邊等待著他揮空拳後露出的破綻採取反擊,就算成功擊中之後也得沈住氣不乘勝追擊,因為只要被打中兩三拳的話雙腳便機乎動不了,這就是這日本拳皇的威力!而這種戰法一直到第二回合便被他變幻莫測的步法及拳路一下子打亂!差一點便支持不了!幸好還有力氣繞著繩邊逃...從整旗鼓後更把握到一個機會給他一記重擊!而到了第三回合總終於看見勝利的曙光了!因為Taku Omori的速度開始慢下來,看來他的體力己到盡頭,便把餘下的力氣都賭上去吧!這時兩人的戰意都達到最高,而憑著氣魄,他在第四回合被擊倒後再也沒有起來了...以Fighter Style的風格一直奮鬥了五年,終於也成功了!而成為了日本中量級拳皇後,也踏入了拳手生涯的另一個階段,正式開始邁向世界的舞臺,第一站目標就是OPBF太平洋的拳皇寶座,訓練上力量因重量限制己沒有太大的提升空間,便反撲歸真使用最初入門時的訓練方式,待體重下調時再針對有需要的部份進行有關特訓,而亦開始研究各種不同的作戰技術,拳擊風格也轉變成Free Style,更加適合一向原用以搖擺上半身作出閃避及突擊的作戰方式...下一戰的對手是OPBF排行第二位澳洲藉的Carl Acevski,是位Open Style風格的拳手,將會與他上演一幕突擊戰對決!


第十九戰(OPBF太平洋拳皇戰)

Free Style確實是不錯的拳擊架式,以退為攻、若配合快的步速更加會靈活多變,能引誘對手揮空拳而露出破綻...接下來的就是OPBF太平洋拳皇戰了,與 幕之內一步 同樣使用Peek A Boo架式的菲藉拳皇M Hagibis Silang擁有強大的力量並且善打埋身戰,但不會讓他輕易接近的,因為Upstyle的牽制拳將會把他的強攻化解、而之後的必殺右直拳更會把他從拳皇寶座上打下來!







第二十戰
成為了亞太區拳皇後,馬上就要向下一站進發了,但那"世界"卻是有兩面的,一邊是WBA(世界拳擊協會)、而另一邊則是WBC(世界拳擊總會),世界冠軍 鷹川 守 現正雄霸WBC的中量級,那麼這邊先把WBA打下來、後再與他決一勝負吧!十八日後就挑戰WBA第四位的韓國拳手Yung-Heui Speed Star Park。








第二十一戰(WBA世界冠軍拳皇戰)
WBA世界冠軍的寶座就在眼前!這邊淨下要面對的就是巴拿馬拳皇Jaime Speed King Jimenez,至今為止所遇上最快最強的速度型拳手,距離正式挑戰WBC就只差這一步了...












第二十二戰
"敵進我退" 及 "環繞不停" 的步法配合Upstyle可攻可守的架式,完全成攻地封鎖及剋制這巴拿馬拳皇Jaime Speed King Jimenez的步法與進攻節奏,成為了WBA拳皇後,也沒有太大的感覺,因為真正的挑戰現在才正式開始!WBC首戰的對手是排名第十位的古巴拳手BobyAlen,是位有名氣的拳士...









第二十三戰
像Boby Alen這級數的拳手,若以當日初出道中量級時的實力戰他的話,想必會是一場激戰,但想不到今日只需要六拳便在二十九秒的時間便解決掉...而下一戰的對手是第六位的美國拳手Steven Malin,實力又會怎樣?











第二十四戰
輕易地取得第六位,以現時的狀態可以準備挑戰世界最強中量級拳皇了,但在此之前還需要先將第三位的Gerald Niepce擊倒,對這整體實力不下於當日WBA拳皇Jaime Speed King Jimenez的大溪地戰士看來要開始認真起來了!










第二十五戰(挑戰WBC世界拳皇)
於也來到決戰之地了!但怎麼了?不敗皇者 鷹川 守 竟然被擊倒了!?是誰有如此力量將無敵的 鷹川 也打敗了呢?資料顯示這來自哥倫比亞的強人Juan Pinzon擁有著比 鷹川 守 更高的力量指數!便戰吧!而那必殺的右直拳將會毫無保留地轟出!

2011年12月21日 星期三

AZITO2 攻略(正義側)


STAGE1 総攻擊 & Opening
這篇主要是以高效率的建設及減少資金浪費為前題之攻略,首先談一下秘密基地本身的建設, 可以留意到沒有太多不必要的通道, 而所有房間亦是緊密相連的, 這樣可以有效減少基地內人員的作業移動距離及時間, 從而大大增加生產力! 唯一的缺點是受到爆擊時房間會引發連環爆炸, 但只要將基地設在較深的地底及加派高等級諜報員進行諜報, 增加發現敵方爆破隊時的戰勝率即可, 建議選用仮面Rider兄弟作諜報員, 在發現敵方爆破隊時若剛好有三位Rider兄弟以上正進行諜報時便會自動組成Rider Team制敵, 大大增加勝出機會! 此外亦要注意研究開發室不要設在工場的旁邊以免被燥音影響開發進度.

STAGE 2 総攻擊
兵器開發方面所有的兵器都有分為"初期型"及"最強型", 各種兵器在初次開發時皆為"初期型", 只有在完成開發後才可繼續開發"最強型", 但在比建議大家不必浪費金錢和時間開發"最強型",因為從經驗得知所謂的"最強型"在常規戰時因攻擊力較高反為會加快敵方的兵器在臨死前使出可怕的必殺技而出現反效果, 另外生產"最強型"兵器的時間亦比"初期型"長得多, 影響補充戰力的速度, 而素材及炮台應定為在每關一開始時的優先開發項目, 因為只要一完成新的素材開發後基地本身及所有兵器的攻擊力及防禦力亦會同時提高呢! 至於商品的開發只要一有多餘的人手及資金便去開發吧!


STAGE 3 総攻擊
戰略方面先別急着攻打敵方, 因為敵方通常會在每關的開始後一至兩個月左右才會正式宣戰, 正所謂"敵不動、我不動", 在已方還沒準備好時一大早便開戰, 只會搞亂了自己的陣腳和部署, 故此在開始時應首先派出諜報員放止敵方爆破隊進行偷襲即可, 之後便要爭取時間補充在上一關戰鬪時損失的兵器, 當補充完兵器便要著手開發新兵器, 因為敵方也有強力的新兵器在等着你, 所以沒有新兵器在手便進攻的話是會影響勝算的! 而就算敵方正式宣戰後亦要盡力生產新兵器, 反正會先打一場防守戰, 守得住的話應該可以爭取得到新兵器的開發時間, 此時當敵方進攻失敗元氣大傷時便以新兵器進行大反擊吧!


STAGE 4 総攻擊
敵方正式宣戰後應先打一場防守戰, 先留意敵方若有派出飛碟或飛行要塞等攻擊的話, 必須派出剋敵的戰機進行迎擊, 而敵方派出巨大怪獸或機械怪的話則最好以母艦迎擊較為有效,  母艦對於打擊地面上的敵人效果是絕大的, 若得到制空權之後應多派母艦去纖滅地面上的敵人, 至於在基地的設計上應只有一個出入口, 令所有敵方怪人只得一條進攻的通道, 之後在通道上佈滿各種陷阱去妨礙怪人的前進, 在通道之後便應該是一間間駐滿我方超人英雄們的保安室, 以減低怪人進入司令室、能源室、研發室及工場等重要設施的機會, 另外亦應盡量令已方超人與敵方怪人在我方佈滿陷阱的通道內戰鬪比較有利!

 
STAGE 5 総攻擊
當成功擊退敵人後便是進行大反擊的好時機! 因為進行大規模攻擊後失敗的敵方經已元氣大傷, 此時先補充已方在防守時失去的部隊, 同時派諜報員向敵方基地進行偵察,了解敵方的殘存兵力, 立即派出相剋的大型兵器去清剿敵方大型兵器, 奪取敵方陣地制空權: 戰機剋>飛碟或要塞 或 母艦剋>怪獸或機械怪 , 當取得制空權後便盡可能地派出最大數量的戰艦向敵方陣地進行瘋狂轟炸, 有時候連環的轟炸會在敵方陣地炸出大洞後再連環炸至深入地底破壞敵方基地, 好彩的話會直接命中對方的保安室、司令或能源室, 大量的殺死敵方或毀滅敵方司令室能源室直接取得勝利! 注意誤炸敵基地內的已方部隊.
 
STAGE 6 総攻擊
成功打破敵方的放衛網, 便是派出超人英雄們深入敵方進行最後決戰的時候, 派出地面部隊前應先派出最弱的超人行在前, 因為最弱的住住能最快被打至重傷繼而連續打出必殺技大反擊, 好運的話可以連續以必殺技KO多名敵方怪人, 即使不幸戰死再重新生產的時間會較短價錢亦較低, 最識合用來開路打頭陣, 戰至最後的司令室時便以最強的英雄決一勝負! 另外會變身成為巨大超人的英雄應排在部隊最後方, 防止他們在變身前因進入了敵方基地而不能變身成為巨大超人, 使其不能發輝最大攻擊力, 巨大超人通常會在戰機、機械人及母艦攻擊完回航時自動變身繼續對敵方基地的地上設施或部隊進行攻擊.
STAGE 7 総攻擊
遊戲能否順利進行的關鍵在於資金是否充裕, 遊戲中資金的收入來源主要有兩項 : 第一是透過興建地面上的商店來販賣從工場生產的商品, 只要注意找些生產時間短及成本低的商品集中生產便可, 而一發現商品由熱賣變成積存便要立即轉生產另一種貨品或開發新商品, 此外對戰局影響不大的舊兵器亦可以放在商店中賣掉, 而空閑的開發人員亦可調去刻意生產這些舊兵器以幫補生計, 至於另一個資金的特別來源就是派了出去進行諜報的諜報員了, 有時候他們的行動結果會幫助了市民而獲得獎金, 有時候甚至會直接尋獲寶藏, 而發現的寶藏一般又1億至20億不定, 好彩的話有時候會達40億以上!!

 
STAGE 8 総攻擊 & Ending
最後一關的攻略之關鍵在於要在之前的一關保有大量金錢及充足的兵器, 因為已方陣地都在海中, 不可能興建任何地上商店販賣商品, 故此沒有正常收入的渠道, 只有吃老本了! 而所有工場應用作以餘下的金錢集中生產威力強大亦昂貴的大型導彈, 因為生產導彈需時, 所以最好在上一關已經開始生產並存有一定的數量, 當所有兵器的補充準備就緒, 便立即按照過住的做法先奪取敵方陣地制空權, 之後以母艦再配合大型導彈對敵方基地進行終極轟炸, 最後總動員出動超人英雄們直搗黃龍!


永遠的東望洋Guia race forever

還記得小時侯深深地被螢光幕上一部部印滿漂亮贊助商花紋圖案的美麗房車所吸引,那動人的引擎回響,如風飛快的入彎動作,一幕幕車手車隊之間的宿命對決,都叫人回味無窮!每年踏入十一月,所有熱愛房車賽的朋友們,都紛紛準備一切包括船票,雜誌資料,錄影帶等等,迎接這充滿東方特色與魅力的房車賽事,為求見証由世界各地冒名而來的廠隊勁旅,能否成功挑戰稱霸澳門多年的寶馬車隊,這份期待與情懷,經歷數十年後的今日仍不斷在各車迷心中回響,賽事規則,車廠車手技術等亦陪伴觀眾們一起奮鬥,一起成長! 


 聲明:本專題部份圖片取自http://gp.macau.grandprix.gov.mohttp://www.autosportasia.comhttp://home.macau.ctm.net/~eddytang如有疑問,歡迎指教。


令車手與觀眾們又愛又恨的東望洋賽道: 


記得當年韓史得架635csi風頭一時無兩, 可能樹大招風, JPS唔底得佢咁巴閉於事放左兩隻黑豹落東望洋...5000cc當場放到韓史得影都冇埋~



富豪240Turbo與路華3500,80年代中期在澳門碰頭成為東望洋上的宿敵,而VOLVO即使背負著重厚的車身,亦能憑著其大排氣量加上Turbo 的強大增幅,加上史葛圖的操控技術,壓倒實力不弱的ROVER車隊,其後亦連續在澳門取得佳積,直至GROUP A強豪:寶馬三系的掘起...








靈活輕巧的車身, 配合反應靈敏的自然吸氣引擎, 完全適合彎多路窄的東望洋賽道,令德國強豪寶馬再度活躍於澳門,而另一老字號福特亦不甘示弱,開始走大馬力方向,此時的日本品牌仍未見有起色... 













在80年代末,福特証明了馬力對賽車勝負有決定性的影響,使用渦輪增壓的告士和夫引擎,峰值輸出達500匹的Ford Sierra RS500,令BMW的3系不論在松山路段上如何靈巧,到了佔東望洋賽道一半面積的多條大直路上仍然被Sierra RS500輕易拋離,自然吸氣引擎又一次受到打擊,而當時在世界各地的Group A房車賽事裏,亦差不多都變成了Ford的one make race...但在Sierra雄霸A組的同時,一台真正無敵的兇猛惡獸己俏俏的在日本誕生...!!
 記得在90年一個偶然的情況下於電視上於觀看了一場歐洲的A組房車賽事,而於螢幕上除了清一色的FordSierra之外,卻多了一位不速之客!貌似 TAXI...配合紅白籃色的簡單車身花紋,感覺上很是土氣...但奇怪為何攝影機的鏡頭卻經常對著此車呢?好奇心驅使下再觀察多一會,發現車身上印有 NISSAN的字樣,而當年無知的我還不知到眼前這台TAXI的正體原來就是日產的Group A賽例正廠試作車Skyline R31,至於車的性能表現,每逢到了彎角例必打白鴿轉...但可怕的是,每當此車再起步時,卻能輕易地把身邊的Sierra追上超越...
 

 約半年後的東望洋大賽,在電視機裏不停地聽到謗述呂米高先生在叫喊說今年澳門來了一台史無前例的利害車子,而聽見他驚訝的說這車子單單在練習時的圈速,經 已打破了大會以往所有的記錄!我當時心想:一定是那台紅白籃三色的怪物來了...而當在螢光幕上看到了這怪物時,奇怪了!?記憶中那台超級TAXI怪物不 是這樣子的...!眼前純白色的惡獸全身都充滿精鍊的肌肉感,正面看有很重厚的感覺,及後再聽見呂米高先生說出這惡獸的名字Skyline GTR32!原來在短短數月間,那怪物TAXI經己進化成眼前的兇猛惡獸!當時前所未聞的700匹直列六氣缸雙渦輪增壓引擎,在起步後數秒間的大直路上, 經己將後面最強的一台Sierra RS500拋開有數個車位之遠,比賽一個圈後,螢幕上經己再看不見二車的蹤影..這台Skyline GTR實在強得有點過份!而整場三十個圈的比賽裡,在NISSAN的御用首席車手長谷見昌弘的操控下,這四輪驅動的Skyline不論在山上或大直路同樣 表現出色穩定,我在興奮之餘亦感動亞洲的汽車工業終於能夠於世界的舞台上傲視同齊!而聽呂米高先生的補充,說日產製造這超級跑房車的目的,是要奪取全世界 的A組冠軍!而於露面後的短短一年間,這GTR輕易地達成了NISSAN的目標,甚至促使國際賽車聯盟將Group A賽例取消!最後分成為Class1及Class2賽例,這確實是房車賽上的歷史性大事!而GTR32亦成為了Group A的無敵神話!



自從Group A賽例被國際賽車聯盟取消後,於FIA監管下的東望洋大賽亦跟隨轉營,而首先引進的是來自德國大師錦標賽DTM的Class1賽例,這級別的賽車所採用的 零件由碳化纖維車身至採用鋁甚至鈦合金零件的引擎,及電腦操控的制動系統等,全部都是當時的最高科技,令到這些戰車每部的身價高達數百萬之鉅!而踏入九十 年代的賽事裏,賽會初期曾經容許Group A惡獸GTR32加入戰團,但條件是必須增加車重負載達1400kg!在如此苛刻的條件下,再加上要面對的是由國際頂級車手操控的高科技戰車,就算有再大 的馬力,GTR這頭惡獸最後亦敵不過自己的車重...而賽事的焦點亦落在擁有大量澳門實戰經驗及數據的寶馬車隊與遠渡由德國本土踏浪而來的初代DTM霸者 AMG平治車隊.而堪稱擁有最高科技及財力的平治車隊,其首席車手Schneider(舒尼達)及隊友於首次在澳門排位賽所做的時間,便將寶馬兩位大將溫 高雄及拜奴壓下!賽前觀眾及評述員都一致看好平治車隊,但賽事開始後,首先帶出的平治車隊被從後一直緊迫的寶馬戰車不斷施壓下,終於在彎多路窄的松山路段 上發生碰撞,相繼退出比賽,觀眾及評述員亦想不到這些高科技戰車會如此化學...而賽事的冠亞季軍亦由表現穩定可靠的寶馬車隊包辦.


 由於Class1賽例所投資的經費太高,加上價值不菲的AMG平治車隊亦不敵這歧嶇賽道導至全軍覆末的關係,在再沒有大廠隊願意在澳門這賽道上燒銀紙的情 況下,大會遂引入Class2賽例,經費成本較底,2000cc及引擎與車架的有限度改裝下,各汽車製造商紛紛投入競爭,比賽的初期百花齊放,在基本實力 的拉近下,各大廠的2公升量產前驅房車發展己見成熟,已有能力威脅執著操控性能而一直堅持採用後輪驅動的BMW,當中TOYOTA的COLORA EXIV便憑出色的3S-GE引擎加上有極佳氣流動力與低重心設計的車身將320i壓下,就算是已經人車合一的高手溫高雄使盡渾身解素,亦不敵這表現穩定 的頂級前驅戰車,最後甚至壞車收場,其後的日子BMW痛定思痛,仍然能憑著多年累積的經驗與車手對賽道的熟悉而佔有較大的優勢,直至AUDI的4WD全面 投入賽事令比賽開始走向高科投及高成本...碳化纖維及高價的合金零件再度被各廠方灠用,令賽事再度演變成惡性競爭.

 

 踏入2000年,東望洋大賽採用FIA的Super Production規格比起之前的Class 2成功很多,各車廠車隊之間的較量層面回到車手的操控與車子調較之間的配合,不再無止境地生產超高價格的零件,令資金預算不多的車隊亦可以憑自已的技術與 大廠隊一較高下,採用後輪驅動的BMW繼續憑著優異的操控性能領導著賽事,但場上的後輪驅動戰車己不只寶馬一家,豐田的ALTEZZA亦同樣採用後輪驅動 方式,而在試車時大直路上的極速甚至比320i還要快,連BMW車隊的人員亦不得不承認這事實,在引擎技術上己被超越!可幸的是底盤的懸掛系統在經驗上還 是BMW高一點,結果由東洋到澳門的TOYOTA車隊在新一代高手織戶學的帶領下亦取得亞軍及第四名的佳績,而之後的賽事焦點就落在BMW的另一宿敵 ALFA身上,ALFA的147以輕巧靈活的車身及優秀的引擎兩大殺著衝著BMW而來!在試車及排位賽的實力便令BMW陣腳大亂!可惜多次的挑戰ALFA 每次仍只差一點點未能將BMW擊倒而飲恨,另外由英國高手組成的本田TYPE-R車隊亦意外地憑著新一代2.0的INTEGRA一度將寶馬320i壓下而 令人喝彩!亦迫至BMW的車手發爛而引發具爭議性的撞車事件,在這數年間的Super-Production賽例最後亦連續由荷蘭車手許士文以自家車隊的 寶馬320i稱雄,由此可見即使改裝程度有限,BMW的性能仍然經得起考驗.



 經歷了數年的Super Production規格,賽事在2004年亦開始跟隨歐洲主流房車賽事的規格升格為改裝程度較高的ETCC賽例規格,並正式為由ETCC轉營而成的世界 性賽事WTCC作好準備,而榮幸成為WTCC最後一站的東望洋賽道可見其在世界賽車壇上的受重視程度,至於比賽車量的改裝規格是提高了,一眾大廠商又再不 惜工本地為戰車進行超級改裝,令賽事又再開始出現壟斷情況,另外比賽圈數亦因要跟隨世界性賽事而大幅度被削減,這對車迷們到底是好還是壞?待續...


七次元論 ver1.2

前言:
記得首次在互聯網上發表這文章時為2000年左右, 當時是在網上新聞群組, 其後亦在論壇發表, 曾經引起熱烈的討論, 之後亦一路被網友們轉載流傳,七年後的今日當自己在網上用"七次元"一詞去yahoo、google等搜尋器仍能找到不小的轉載, 自己也很感動,所以決定對這文章繼續作出修正及進化, 希望能和大家一起繼續享受探尋事物的樂趣!

七次元論

第一至第三次元《三維空間》
所謂“次元”其實可以簡單解釋為事物於一個空間裏層次的表現,就好像我們所存在的立體三維空間,裏面所包含的事物都有其本身的質量及體積,而構成體積則必須有長、闊及高度等要素。事物由最初的一點伸延為線"第一次元",然後由線伸延成面"第二次元",再由面伸延成為立體"第三次元"。人類文化上的物理學都建基於這三維空間裏面,但當事物發展到立體層面(第三次元)後又能否再伸延發展下去呢?而於立體之上還有更高層次的存在嗎?答案是有的,但就需要換一個角度去觀察。

第四次元《時間》
先留意一下事物於立體空間裏面並不是靜止的,就算你座著不動,你所身處的地球仍然會自轉,繼續環繞太陽而運行,而太陽又是靜止的嗎?你在夏天感到炎熱、 冬天感到溫暖及你能藉著陽光而看得見東西的話那太陽就不是靜止的了。既然立體空間裏面並不是靜止的話,那麼物件由地點A到地點B,我們應該用什麼單位去量度空間裏的活動呢?答案就是時間了,於第三次元之上再伸延一級的層次,時間就是事物裏一切活動的証據及指標,至於時間該會以兩極增幅:一極是時間發展的方向,俗稱“未來”,而另一極就是時間的累積俗稱“過去”,亦因為“過去”是由不斷發展的“未來”累積而成,故此若想更改“過去”的內容就只等於繼續用“未來”累積“過去”而已,而這亦是空間裏層次遞增的邏輯法則。現在我們都了解到時間是第四次元,但於時間之上還有更高層次的存在嗎?答案是有的,但就需要再換一個角度去了解。

第五次元《思想》
在探討第五次元之前,我們先回憶一下過去的事情呢!所謂過去並不只有昨天的事情,你亦可以回想一下由各種媒體包括書籍、相片及電影等所認識學到的那千百萬年歷史呢!好了!回憶完畢,現在有一個問題:你剛才所回憶那已知的過去,能否流存到未知的未來呢?答案當然是可以的,即使你的肉身完成生命周期(簡單點說是死掉),你的存在及經驗或多或小的經己記錄到身邊的事物裏,而這些事物可以是有生命的其他生物之記憶、又或者是沒有生命的一本書。故此能夠藉由時間累積所衍生演算進化的那更高層次之第五次元就是思想,而所謂思想是建基於經驗之上,我們知道火會灼傷所以會小心這就是經驗,於生命裏由各種活動所產生的經驗被優化後記錄於進化媒體DNA,而DNA就建基於一個規律之上。至於所謂的“規律”亦不是生命的專利,世上所有事物都依據這規律而存在,我們和一塊石頭一樣由原子所組成,而第五次元(思想)就是這“規律”的投射。而現在好奇心又來了!於第五次元之後又是甚麼境界呢?各位現在必須放棄科學的觀念,從哲學的角度再出發才能接觸那神秘的第六次元。

第六次元《虛無》
自從發現“黑洞”後,我們知到黑洞是由“超新星”爆炸後的過大質量被引力壓縮至超越臨界點(重力崩潰)而形成,至於超新星就是巨大恆星的最終形態,簡單來說=〔恆星->超新星->白矮星、中子星或黑洞〕。第六次元的性質與黑洞十分相似,於第六次元的定義裏,一切事物的存在將變得毫無意義與價值,試想想我們的存在是為了甚麼?這空間又為何而存在?第六次元將會把這一切事物否定、歸於虛無,就如光不能逃出黑洞的引力導致時間於黑洞之內變得毫無意義一樣,這就是第六次元的可怕威力,但第六次元的存在是必須的,因為必須有一種力量平衡這一直伸延的事物、思想,防止空間裏的負荷過大,因第五次元(思想)就等於一個會累積運算結果後再用運算結果繼續演算的自我進化程式,所以當(思想)不斷伸延運算發展下去,在找到答案之後更多的新問題將同時湧現,不斷增幅最後變成n個問題=無答案(無意義)一切問題變得虛無,而此層次就是第六次元(虛無)了,在科學的範疇再容不下無意義的東西,但哲學卻可以,而一但空間的負荷過大,第六次元將會把一切歸於“虛無”,就如恆星最後崩潰形成黑洞一樣。各位現在還支持得住嗎?很好!我們現在已經非常之接近極限了,但在此之前你必須連哲學的概念也放棄,只剩下最基本的邏輯理念,才能有機會突破第六次元,感受那最後而又是永恆的境界:第七次元 。

第七次元《無限》
沒有錯!你現在所感受到、看得到、聽得見,你的親人、朋友、寵物,最愛的唱片等存在的感覺,包括你自己在內都是這第七次元的一部份,之前所突破的第六次元亦包含其中,簡單來說,第七次元就是一切,亦因為是包含一切,所以往後的第八、九、十....所有次元亦不需要定義,永恆的,無限地主宰全次元。而能有這能耐,大概可以用一個“祂”來形容這第七次元了。我們日常被麻醉於生活、學習、工作之下,有空時不妨於有限的生命裏抽一點時間,感受一下無限這存在的偉大,相信能有不小的得著呢!


總結:
於文章剛開始的時侯,其實我先把最奧妙的第一及第二次元收起不談,正所謂上山容易落山難,要去探求更高層次的事物我們可以用最基本的邏輯將對事物的感受顯現出來,但若想了解我們從何而來?如何構成世間萬物?空間為何誕生?這反而是最困難及機乎不可能的事!因為要去了解比自體(三次元有質量的)更原始(沒有質量)的事物,可以比起解答有雞先還是有蛋先這問題更接近起源,就等於要知到什麼是最細小(比環繞原子的電子還細小)及最巨大(比宇宙還要龐大)這些最大及最小的問題般不可能!但當我們己領悟了無限(第七次元),就等於上到了山頂後得到了同時仰望天空與及俯瞰大地的視野一樣,一睹天地間一切事物的奧妙。而現在我們就借助無限的可能性,用盡所有科學、哲理、邏輯甚至乎宗教的角度去嘗試窺探所有次元裏最奧妙的第一及第二次元,但緊記!我們只能嘗試!

第二次元《數碼》
現在開始我們正處於一個沒有質量的領域,這裏沒有任何所謂的質量(即長度、重量等單位),只是一些有秩序的排列,而二次元與三次元的分別就等於在紙上畫一架飛機(二次元)及用紙摺成一架飛機(三次元),用紙摺成的飛機是可以觸摸得到及於三維空間裏飛翔,而畫的飛機則只是一種印象,這階段的印象是沒有質量的,只是一些有秩序的排列,為了準備成為實質三次元的一種媒介,就像構成各種物質之原子的設計圖,問題是這張設計圖是誰所設計的呢?「造物主」!?「神嗎」?基於尋求真理的精神 ,我們現時不會接受這種答案的,所以還是先請「神」暫時不要出場吧! 好了,現在因為我們自身仍然是三次元物質,要實際感受無形的二次元是不可能的呢!但總算大約了解到二次元的作用及定位。而現在己差不多是時候去尋找一切的源頭:第一次元。

第一次元
不能給第一次元一個名字或稱號,說是一種純能量也不能,因為就是構成能量的份子也是有質量的,我們可以說第二次元是一種印象或媒介,但比起來更原始的第一次元又是什麼呢?就連印象也沒有,如何定位?啊!「神」又想出來了!先不要理睬祂....反而讓我們再看看第七次元,第七次元稱為「無限」,而 其實「無限」本身亦就是有限!等於沒有規則的自由博擊拳賽本身就是規則,「無限」可以說是一種「極」,而由巨大恆星因質量引力超越臨界點最後向內崩潰形成黑洞的例子,我們知道物極必反的道理,極是有兩端的,第七次元是一端,相對地第一次元也就是極的另一端,無限包含一切,是開始,亦是終結,卻又是另一個開始,另一個終結,循環不息,就好像我們用作計算日子的一星期有七天一樣,經過了星期天後來臨的就是討嫌的星期一......噢!原來祂已把茶泡好了!說了這麼多,口也有點乾,我要去喝茶了!就到此為止吧!再會。

次元列表:
三維(三次元)產生出時間(四次元)
時間(四次元)產生出思想(五次元)
思想(五次元)產生出虛無(六次元)
虛無(六次元)產生出無限(七次元)
無限(七次元)產生出元極(一次元)
元極(一次元)產生出數碼(二次元)
數碼(二次元)產生出三維(三次元)